En base, to seter, ett oppsett
Når en brakett bærer en aksel i begge ender, må de to lagersetene være på linje med hverandre. Måten vi sørger for er enkel: begge setene er maskinert i samme oppsett, på samme base, etter at all sveising er ferdig.
Konsentrisitet mellom setene er rapportert på inspeksjonsarket. På en typisk 600 mm brakett holder vi den innenfor 0,05 mm.
Hvis braketten er lang, over en meter, legger vi til en midlertidig avstivning mellom de to setene før bearbeiding for å hindre basen fra å bøye seg i maskinskrustikken. Avstivningen kuttes av etter bearbeiding.
Detaljer som avgjør om det går sammen
Shimming overflater er maskinert flate. Jekkskruebosser er sveiset inn slik at montøren kan dytte braketten sidelengs under justeringen i stedet for å hamre den.
Smørebaner og tetninger legges inn pr. tegning. Hvis braketten løper i et nedvasket-område, fortell oss det, så plugger vi de vertikale sveisene og radiusen av hjørnene slik at den drenerer ordentlig.
Dyvelhull rømmes og dyveles til bunnrammen slik at braketten ikke forskyves etter justering. Uten dybler går braketten under vibrasjon og justeringen går tapt på en uke.
Delte og solide design
Solide braketter brukes der akselen kan monteres på enden-og glir gjennom boringen. Delte braketter brukes der akselen må falle inn ovenfra, som på en transportør der valsen allerede er installert.
På delte braketter er hetten boltet og plugget før målboringen, på samme måte som et lagerhus. Hetten må av for vedlikehold og tilbake i samme posisjon, og pluggen sørger for at den gjør det.
For aksler med høy-hastighet legger vi til oljetetningsspor og noen ganger en labyrinttetningsboss. Tetningen er bare så god som boringen den sitter i, så tetningssporet er maskinert til tetningskatalogdimensjonen.
Produktattributter
| Materiale | Q235B / Q345B karbonstål |
|---|---|
| Lagerseter | Maskinert i ett oppsett etter sveising, konsentrisitet innenfor 0,05 mm |
| Cap alternativ | Delt boltet og doweled hette, ferdig-boret som ett stykke |
| Tilpasningsfunksjoner | Maskinerte shim-flater, jekkebosser, rømmede dyvelhull |
| Seler | Oljetetningsspor eller labyrintbosser per tegning |
| Drenering | Pluggede vertikale sveiser, avrundede hjørner for vaskeområder |
| Fullfør | Kuleblåst Sa2.5, anti-rustgrunning |
| Undersøkelse | Konsentrisitetsrapport, borediameter, dybelposisjon |
| Sertifikater | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Ledetid | Prøver 12 til 18 dager, batch 25 til 40 dager |
Ofte stilte spørsmål
Hvordan holder du begge lagersetene på linje?
Begge setene er maskinert i samme oppsett, på samme maskin, uten at delen løsnes mellom kutt. Det betyr at enhver feil i maskinen er den samme for begge setene, så de er på linje med hverandre. På en 600 mm brakett holder vi konsentrisiteten innenfor 0,05 mm.
Hva er forskjellen mellom en delt og en solid brakett?
En solid brakett har en boring i ett-stykke og skaftet glir gjennom enden-på. En delt brakett har en avtagbar hette slik at skaftet faller inn ovenfra. Delte braketter brukes der akselen ikke kan fjernes ende-på, som en transportrulle som allerede er i rammen.
Legger du til dyvelhull?
Ja, dyvelhull rømmes og dyveles til bunnrammen slik at braketten ikke forskyves etter justering. Uten dybler går braketten under vibrasjon og justeringen går tapt. På delte braketter er hetten også plugget til bunnen slik at boringen forblir rund når hetten settes på igjen.
Kan du bygge for nedvaskingsmiljøer?
Ja. Vi plugger de vertikale sveisene slik at vann ikke sitter i dem, radius av hjørnene slik at braketten renner, og vi kan bygge inn 304 rustfritt for mat-vask. Fortell oss miljøet og vi justerer design og finish.
Hvilken informasjon trenger du å sitere?
Både akseldiametre eller lagernummer, avstanden mellom sentrene og monteringsboltmønsteret. Hvis du har en tegning, send den. Hvis ikke, er en skisse med disse tallene nok for en første pris.
Jobber med oss
Vi er en 7000 kvadratmeter stor fabrikasjonsbutikk i Qingdao med 20 års eksporterfaring, hovedsakelig til Australia. Sveising går under ISO 3834 med sveisere kvalifisert til AWS D1.1, og kvalitet er dokumentert til ISO 9001 fra materialsertifikat til endelig dimensjonsrapport. Tegninger og spesifikasjoner forblir konfidensielle. Begge akselendene og lagernumrene er nok for et første tilbud.
Populære tags: sveiset akselstøttebrakettmontering|justerte lagerseter, q345 stål, iso 9001, Kina sveiset akselstøttebrakettmontering|justerte lagerseter, q345 stål, iso 9001 produsenter, leverandører, fabrikk
