Ta-opp er en slitedel, så behandle den som en
En strekkramme gjør én ting: den trekker haleakselen tilbake for å holde kjedet stram, og holder deretter posisjonen under belastning i flere måneder. Den delen som slites først er sleiden, så sleideflåtene er herdede og utskiftbare.
Reisen bestemmes av din kjedeslitasjegodtgjørelse. Fortell oss hvor mye opptak-du vil ha, vanligvis 300 til 800 mm på middels transportbånd, og rammelengden følger.
Skrustengene tar kjedespenningen gjennom glideblokken. Hvis sleiden slites, blir kjedet slakk. Derfor er sleiden utskiftbar og skruen ikke. Du bytter den billige delen, ikke den dyre.
Skrue, fjær eller gravitasjon
Skruetaking-er standard og passer de fleste kjedetransportører. Fjærtaking-opp holder konstant spenning på ujevn belastning, og tyngdekraftheving-med en hengende vekt er svaret der kjedet strekker seg raskt og ingen vil røre det ukentlig.
Skrustengene er maskinert gjenger, ikke rullet, og kjøres i sveisede mutterhus med smørepunkter. Skyvekanaler er foret med UHMW eller bronselist der tegningen krever det.
På tung kjede, over 20 tonns arbeidsspenning, bruker vi to skrustenger per side i stedet for én. Lasten er delt og rammen vrir seg ikke når kjedet trekker.
Slidedesign og vedlikehold
Glideblokken går i en kanal sveiset til rammen. Kanalflatene er flamme-herdet eller foret med utskiftbare plater. Selve glideblokken er bronse eller UHMW avhengig av miljøet.
Fettspor er kuttet inn i glideblokkens overflate slik at fettet når hele lengden av kontaktområdet. Uten riller sitter fettet bare ved smøreniplen og den ytterste enden av blokken blir tørr.
For matvare-eller rene miljøer kan vi forsegle sleiden med en visker slik at fettet ikke migrerer ut på gulvet. Vindusviskeren er en utskiftbar leppe som festes på kanalkanten.
Produktattributter
| Materiale | Q235B / Q345B karbonstål |
|---|---|
| Reise | 300 til 800 mm typisk, til spes |
| Ta-opp typer | Skrue, fjær eller gravitasjon |
| Skruestenger | Maskinert gjenger, doble stenger per side over 20 tonn |
| Lysbilder | Herdede flater, bronse eller UHMW foringer, fettspor |
| Smøresystem | Smørepunkter i begge ender, rillet i full lengde |
| Alternativer | Viskerpakninger for rene miljøer, fjærspenning for ujevn belastning |
| Fullfør | Kuleblåst Sa2.5, anti-rustgrunning, HDG valgfritt |
| Sertifikater | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Ledetid | Prøver 15 til 20 dager, batch 30 til 45 dager |
Ofte stilte spørsmål
Hvor mye reise trenger jeg på oppdraget-?
Det avhenger av hvor mye kjedet strekker seg over levetiden. På en middels transportør med standard kjede dekker 300 til 500 mm vandring kjedeslitasjen. På lange transportbånd eller tunge kjeder ønsker du 600 til 800 mm. Hvis du ikke er sikker, fortell oss kjedestigningen og transportørens lengde, så vil vi anbefale.
Skrue, fjær eller tyngdekraft-opp, hvilken bør jeg bruke?
Skrue er standard og fungerer for de fleste kjedetransportører. Fjæren er bedre der belastningen varierer og kjedet blir stramt og slakk, fordi fjæren holder spenningen konstant. Gravity er for lange transportører hvor kjedet strekker seg mye og du ikke ønsker å justere det ukentlig, fordi vekten tar opp strekningen automatisk.
Hvorfor bearbeider du skrugjengene i stedet for å rulle dem?
Valsede tråder er fine for lett belastning. På et kjedetak-opp er skruen under spenning i flere måneder og den blir strammet, så sitter den, så blir den strammet mer. En bearbeidet gjenge har en jevnere overflate og en mer nøyaktig stigning, slik at mutteren ikke binder seg og gjengen ikke galler. For kostnadsforskjellen er det ikke verdt å kutte hjørner.
Kan du levere rammen galvanisert?
Ja, HDG for utendørs eller korrosive miljøer. Vi ber galvanisatoren dryppe-rengjør glidekanalen slik at sinken ikke bygger seg opp og strammer sleiden. Hvis glidepasningen er kritisk, kan vi maskere kanalen før galvanisering.
Hva er en viskerpakning og trenger jeg en?
En viskerforsegling klemmes på kanten av glidekanalen og hindrer fett i å vandre ut på gulvet. Du trenger en i matvare-eller rene miljøer der fett på gulvet er et forurensningsproblem. I en gruve eller et stålverk er det ingen som bryr seg.
Jobber med oss
Vi er en 7000 kvadratmeter stor fabrikasjonsbutikk i Qingdao med 20 års eksporterfaring, hovedsakelig til Australia. Sveising går under ISO 3834 med sveisere kvalifisert til AWS D1.1, og kvalitet er dokumentert til ISO 9001 fra materialsertifikat til endelig dimensjonsrapport. Tegninger og spesifikasjoner forblir konfidensielle. Kjedestigning, akselstørrelse og vandring. Tre tall og vi kan sitere.
Populære tags: sveiset kjedetransportørstrekkramme|skrutrekk-opp, herdede lysbilder, iso 9001 oem, Kina sveiset kjedetransportørstrekkramme|skrutrekk-opp, herdede lysbilder, iso 9001 oem-produsenter, leverandører, fabrikk
