Lange rammer sendes i stykker med vilje
En 30 meter transportørramme går ikke på en lastebil i ett stykke. Vi bygger lange rammer i transportable seksjoner med boltede flensforbindelser, match-merket slik at monteringsteamet ikke kan ta feil rekkefølge.
Tomgangsstasjoner, skjørtskinner og beskyttelsesbraketter er sveiset inn på en armatur slik at banen gjentas nedover hele linjen. Når seksjonene bolter seg sammen på stedet, står stasjonene på linje.
Flensskjøten i hver seksjonsende maskineres etter sveising slik at de to halvdelene møtes i flukt. En sveiset flens som ikke er maskinert har sveisesprut og forvrengning, og seksjonene er ikke på linje når de er boltet.
Én tegning, hel linje
Kunder sender vanligvis den generelle ordningen og rullespesifikasjonen. Vi beregner seksjonslengdene for å passe containerøkonomi, noe som ofte sparer en beholder sammenlignet med å kutte seksjoner av samme lengde.
Mateseksjoner, overføringsrenner og oppsamlingsrammer fra samme prosjekt bygges til det samme koordinatsystemet slik at alt møtes.
Seksjonsnummereringen går på en stålbrikke sveiset til hver seksjon. Merket har seksjonsnummer, prosjektnummer og en pil som viser beltets retning. På stedet matcher mannskapet tallene og bolter flensene.
Byggeplass og justering
De boltede flensforbindelsene bruker monterte bolter i rømmede hull i de fire hjørnene, med standardbolter i resten. De monterte boltene lokaliserer seksjonen, standardboltene klemmer den.
Mellomlegg går mellom flensene hvis plasseringsjusteringen trenger en liten korrigering. Vi leverer shim-pakker med seksjonene slik at mannskapet har dem for hånden.
Etter bolting kontrolleres rammen for retthet med en snorlinje. Enhver seksjon som er ute er shimmed til strengen løper sann nedover hele linjen.
Produktattributter
| Materiale | Q235B / Q345B karbonstål |
|---|---|
| Seksjoner | Transportable lengder, boltede flensforbindelser, match-merket |
| Flensskjøter | Maskinert etter sveising, montert bolter i opprømte hjørnehull |
| Stasjoner | Tomgang og brakett pitch på armaturet, gjentatt |
| Tagging | Stålbrikke med seksjonsnummer, prosjekt, belteretningspil |
| Relaterte deler | Overfør renner og ta opp-rammer til samme koordinater |
| Justering | Stringlinjesjekk, shim-pakker følger med for korrigering av stedet |
| Fullfør | Kuleblåst, anti-rustgrunning, HDG valgfritt |
| Sertifikater | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Ledetid | Prøver 20 til 30 dager, batch 40 til 55 dager |
Ofte stilte spørsmål
Hvordan deler du opp en lang transportør i seksjoner?
Vi ser først på containerøkonomien. En 40 fots container tar en seksjon opp til ca 11,8 meter. Vi deler også ved strukturelle endringer, som hvor transportøren går fra horisontal til skrånende, fordi det er et naturlig knekkpunkt. Målet er å minimere antall skjøter og holde hver seksjon innenfor containergrensene.
Hva er monterte bolter og hvorfor bruke dem?
Monterte bolter er presisjonsbolter i rømmede hull som lokaliserer de to flenshalvdelene nøyaktig. Standardbolter i klaringshull klemmes bare. Vi bruker monterte bolter i de fire hjørnene av flensen for å finne seksjonen, og standardbolter i resten for å holde den. Uten monterte bolter kan seksjonene forskyves og tomgangsstasjonene går ut av stigning.
Leverer du shims for sidejustering?
Ja. Shim-pakker følger med hver forsendelse, slik at mannskapet på stedet har dem for hånden. Etter å ha boltet sammen seksjonene, kjører mannskapet en strenglinje nedover rammen. Enhver seksjon som er ute blir shims ved flensen til strengen løper sann.
Kan du inkludere overføringsrenner og oppsamlingsrammer-?
Ja. Alle relaterte deler er bygget etter samme koordinatsystem slik at de møtes på stedet. Overføringssjakten bolter seg til transportørseksjonene ved overføringspunktet. Opptaksrammen bolter seg til haledelen. Vi holder hele linjen til ett sett med dimensjoner.
Hva er samsvar-merking?
Hver seksjon får en stålbrikke påsveiset med seksjonsnummer, prosjektnummer og en pil som viser båndretningen. Monteringsmannskapet matcher tallene i rekkefølge og pilen forteller dem hvilken vei beltet går. Det er et enkelt system som forhindrer den dyreste feilen på en transportørinstallasjon: seksjoner boltet sammen i feil rekkefølge.
Jobber med oss
Vi er en 7000 kvadratmeter stor fabrikasjonsbutikk i Qingdao med 20 års eksporterfaring, hovedsakelig til Australia. Sveising går under ISO 3834 med sveisere kvalifisert til AWS D1.1, og kvalitet er dokumentert til ISO 9001 fra materialsertifikat til endelig dimensjonsrapport. Tegninger og spesifikasjoner forblir konfidensielle. Send GA-tegningen. Vi kommer tilbake med seksjonslengder og pris.
Populære tags: sveiset transportørmaskinrammemontering|seksjonert, match-merket, iso 9001 oem, Kina sveiset transportørmaskinrammemontering|snitt, match-merket, iso 9001 oem-produsenter, leverandører, fabrikk
