Basen er en del av vibrasjonssystemet
Hver fanbase har en naturlig frekvens. Få det nærme kjørehastigheten og hele installasjonen synger. Vi ber om viftens turtall foran, og seksjonsstørrelsene og ribbemønsteret er valgt for å holde bunnstivheten godt unna dette tallet.
Myk fot er det andre tilbakevendende problemet. De maskinerte putene under vifteføttene sjekkes for koplanaritet før basen forlater, fordi det å skille ut en vridd base under en 2 tonns vifte er ingens ide om en god ettermiddag.
Tommelfingerregelen er: basis egenfrekvens bør være minst 1,4 ganger kjørehastigheten for stiv montering, eller under 0,6 ganger for isolasjon. Vi beregner grunnfrekvensen ut fra seksjonsegenskapene og massen, og vi vil fortelle deg om du er i faresonen.
Motorside inkludert
De fleste baser bærer også motoren, på slissede puter for beltestramming, slik at vifte- og motorjusteringen skjer én gang og forblir ferdig.
Treghetsunderlag for større vifter er bygget med plass for betongstøping på stedet, til den dybden akustikkingeniøren spesifiserer.
På direkte-drevne vifter er det ingen motorpute. Basen bærer viftelagersøylene og motoren er på en separat krakk, justert til vifteakselen. Basen må fortsatt justeres bort fra viftens kjørehastighet.
Treghetsunderlag og betong
Treghetsbaser er en hul boks som fylles med betong på stedet. Betongmassen senker basens egenfrekvens under viftens kjørehastighet, så basen fungerer som en isolasjonsmasse.
Boksen er bygget med armeringsbånd sveiset innvendig og en nettingtopp slik at betongen forblir i boksen. De viftebærende pidestallene sitter på toppen av betongen, så pidestallputene er maskinert etter at basen er bygget, ikke etter at betongen er støpt.
Akustikkingeniøren spesifiserer betongdybden og totalmassen. Vi bygger boksen til den spesifikasjonen og betongen går inn på stedet etter at underlaget er satt.
Produktattributter
| Materiale | Q235B / Q345B karbonstål |
|---|---|
| Designinnspill | Vifte RPM, bunnstivhet holdt unna kjørehastighet |
| Pads | Maskinbearbeidede, koplanaritetskontrollerte, slissede motorputer for remstramming |
| Frekvensregel | Base egenfrekvens over 1,4x eller under 0,6x kjørehastighet |
| Alternativer | Treghetsunderlag med betonghull, armeringsbånd, nettingtopp |
| Motorarrangement | Slissede puter for remdrift, separat krakk for direkte kjøring |
| Fullfør | Kuleblåst Sa2.5, anti-rustgrunning |
| Sertifikater | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Ledetid | Prøver 15 til 25 dager, batch 30 til 45 dager |
Ofte stilte spørsmål
Hvorfor trenger du viftens turtall?
Viftebasen har en egenfrekvens bestemt av seksjonsegenskapene og massen. Hvis egenfrekvensen er nær kjørehastigheten, forsterker basen viftevibrasjonen i stedet for å dempe den. Vi dimensjonerer seksjonene for å holde basisfrekvensen minst 1,4 ganger kjørehastigheten for et stivt feste, eller under 0,6 ganger for et isolert feste.
Hva er myk fot og hvordan forhindrer du det?
Myk fot er når vifteføttene ikke er i plan med baseputene. Når du bolter viften ned vrir den seg, og lagrene ser en feiljusteringsbelastning. Vi maskinerer putene flate og sjekker koplanaritet før basen sendes. Nummeret står på inspeksjonsarket.
Hva er en treghetsbase?
En treghetsbase er en hul boks som fylles med betong på stedet. Betongmassen senker basens egenfrekvens under viftens kjørehastighet, så basen fungerer som en isolasjonsmasse. Boksen har armeringsbånd sveiset innvendig og en nettingtopp slik at betongen holder seg inne. Akustikkingeniøren spesifiserer dybde og masse.
Kan du inkludere motorputene på samme base?
Ja, for belte-drivvifter sitter motoren på slissede puter på samme base, slik at viften og motorjusteringen holdes av basen. For direkte-drevne vifter er motoren på en separat krakk, men basen bærer fortsatt viftelagersøylene og er fortsatt avstemt fra kjørehastighet.
Hva om viftehastigheten endres?
Hvis viften har en VFD og går med forskjellige hastigheter, tuner vi basen for å holde seg unna hele driftsområdet. Hvis utvalget er for bredt for en enkelt basedesign, bruker vi en treghetsbase med isolatorer, som fungerer over hele serien. Fortell oss fartsområdet foran, slik at vi kan sjekke.
Jobber med oss
Vi er en 7000 kvadratmeter stor fabrikasjonsbutikk i Qingdao med 20 års eksporterfaring, hovedsakelig til Australia. Sveising går under ISO 3834 med sveisere kvalifisert til AWS D1.1, og kvalitet er dokumentert til ISO 9001 fra materialsertifikat til endelig dimensjonsrapport. Tegninger og spesifikasjoner forblir konfidensielle. Viftemodell og turtall. Vi vil sjekke basen mot det.
Populære tags: sveiset støttebase for viftevifte|stivhet tunet, maskinert pads, iso 9001 oem, Kina sveiset vifte vifte støtte base|stivhetsinnstilte, maskinerte puter, iso 9001 oem-produsenter, leverandører, fabrikk
